Conseils de remorquage et sécurité
Conseils - Remorquer une remorque avec une voiture: contrôles de sécurité Des vérifications que vous devez effectuer chaque fois que vous remorquez une remorque, avec une voiture, pour vous assurer que vous remorquez en toute sécurité et légalement. Les règles sur ce que vous pouvez remorquer sont différentes selon le moment où vous avez réussi votre examen de conduite. Effectuez les contrôles de sécurité de base présentés dans cette vidéo pour vous assurer que votre véhicule et votre remorque sont sûrs et légaux.
Boule de remorquage et connexions - Vérifiez que: La remorque est correctement attelée à la boule de remorquage ou à la goupille - suivez les conseils du fabricant La hauteur d'attelage est correcte Le câble à 7 ou 13 conducteurs et la fiche ne sont pas endommagés Câble détachable Utilisez un câble détachable ou un attelage secondaire. Cela engage les freins de la remorque (le cas échéant) ou arrête la remorque si elle se détache de la voiture. Vérifiez que: Le câble n'est pas usé ou endommagé Il y a suffisamment de jeu dans le câble pour qu'il n'applique pas accidentellement les freins Le câble ne traîne pas sur le sol lorsque vous conduisez Suivez les conseils du fabricant pour vous assurer qu'il est connecté correctement. Roues et pneus Vérifiez que les pneus de la voiture et de la remorque: n'ont pas de coupures ou de renflements sont gonflés selon les spécifications du fabricant pour la charge transportée Vérifiez que chaque pneu a une profondeur de bande de roulement d'au moins 1,6 mm: à travers le centre les trois quarts de la largeur de la bande de roulement Sur toute la circonférence du pneu Vérifiez que les écrous et boulons de roue sont serrés au couple correct. Vérifiez que les garde-boue sont montés sur la remorque et qu'ils sont sécurisés. Lumières et indicateurs Vérifiez que les lumières ne sont pas endommagées et qu'elles fonctionnent toutes correctement. Charge et limite de poids - Vérifiez que: La remorque n'est pas surchargée La charge est répartie uniformément La charge est sécurisée Trouvez la limite de poids de votre voiture La plaque du constructeur du véhicule donne des informations sur les limites de poids de votre voiture. Consultez le manuel de la voiture si aucune plaque n'est montée. Remorque sans système de freinage La remorque chargée: ne doit pas peser plus de 750 kg ne doit pas peser plus de 50% du poids de votre voiture Remorque avec système de freinage La voiture et la remorque chargée ne doivent pas peser plus que le deuxième poids indiqué sur les plaques du constructeur automobile. Lorsque vous conduisez Vous ne devez pas conduire plus vite que la limite de vitesse pour le type de route. Si la remorque commence à serpenter ou à dévier, relâchez l'accélérateur et réduisez doucement votre vitesse. C'est un signe que: vous allez trop vite La remorque est mal chargée Ne freinez pas trop fort dans un virage, car cela rend la remorque instable. Réduisez votre vitesse en beaucoup de temps lorsque vous approchez d'un danger. Autoroutes Vous ne devez pas conduire dans la voie de droite d'une autoroute à 3 voies ou plus. Conseils de remorquage • Si la remorque restera debout pendant une longue période, ne laissez jamais le frein à main serré - calez les roues • Basculer / faire pivoter les roues de quelques pouces aidera à empêcher la remorque de se bloquer • Ne pas trop graisser les roulements comme un graissage excessif peut pousser le joint en caoutchouc vers l'extérieur ou il pourrait éclater • Utilisez une graisse de bonne qualité • Vérifiez les dates d'expiration de vos pneus car ils ont une durée de vie allant jusqu'à 7 ans • Soyez prudent lorsque vous conduisez sur des nids de poule car vous pouvez obtenir des essieux pliés • Vérifiez que vos pneus ne sont pas usés • Les garde-boue peuvent être endommagés en heurtant le trottoir Horsebox / bétaillère: • Vérifiez le sol • Soulevez les tapis en caoutchouc, si le sol est en bois, vérifiez la pourriture, si le sol est en aluminium, vérifiez les fissures • Retirez le tapis en caoutchouc lors du lavage de l'intérieur • Vérifiez le train de roulement / les freins • Vérifiez que les panneaux latéraux ne pourrissent pas en bas • Assurez-vous que les portes de la rampe ne sont pas usées • Étudiez l'usure à l'arrière de la remorque Remorques de bateau: • Si vous prenez le bateau à l'eau a laissé la remorque refroidir pendant ½ heure avant de la sortir dans l'eau • Après qu'une remorque a été immergée dans la mer, il est conseillé de rincer les freins / de courir avec de l'eau douce, cela empêchera la remorque de rouiller • Une option consiste à monter un kit de rinçage sur les freins s'il s'agit d'une remorque de bateau. • Si la remorque restera debout pendant un certain temps, il est conseillé de soulever la remorque de sorte que les pneus ne soient pas au sol. Utilisez des blocs de bois - pas de béton ou de briques, car ceux-ci peuvent se briser / s'effriter. CONFORMITÉ AVEC LA LOI OU LÀ O IT IL N'EST PAS EN CONDITION ROUTIÈRE. IL EST DE LA RESPONSABILITÉ DES PROPRIÉTAIRES DE VÉRIFIER ET MAINTENIR LA REMORQUE POUR S'ASSURER QU'ELLE EST ROUTIÈRE. LE NON-RESPECT DE CELA PEUT ENTRAÎNER DES RÉPARATIONS ÉLEVÉES OU DES ATTACHES DE POURSUITES Appliquer le frein à main (le cas échéant), retirer la boule de remorquage et les couvercles anti-poussière de la prise électrique et les dispositifs de sécurité, puis enrouler la roue jockey à la hauteur requise. Vérifiez que la boule de remorquage est huilée, non graissée et si elle n'est pas utilisée avec un stabilisateur de tête. Demandez à un assistant de se tenir debout avec ses mains pour vous montrer où se trouve l'attelage et de revenir lentement en arrière. Votre assistant indique si vous êtes hors ligne. Soulever l'avant de la remorque au moyen de la roue jockey à la hauteur requise; faites rouler la remorque vers l'arrière du véhicule tracteur. Si la remorque a des essieux tandem, soulevez suffisamment pour soulever les roues avant du sol pour faciliter la maniabilité. N'essayez pas de soulever l'avant de la remorque. Abaissez la remorque au moyen de la roue jockey sur la boule de remorquage du véhicule. Au cours du dernier pied ou plus, votre assistant devrait utiliser ses mains pour vous montrer la distance réelle entre la tête d'attelage de la boule de remorquage. Si vous devez vous arrêter de quelques centimètres, jugez à quelle distance vous allez en comparant le mouvement des roues avant à quelque chose au sol. Remontez la roue jockey pour abaisser la tête d'attelage sur la boule de remorquage. Certaines têtes d'accouplement ont une poignée de verrouillage qui reste en place puis se verrouille automatiquement sur la balle; d'autres doivent être retenus et peuvent avoir un indicateur pour montrer que le ballon est en place. Une fois que la tête d'attelage semble verrouillée, abaissez la roue jockey de quelques tours pour soulever l'arrière du véhicule pour prouver que la tête d'attelage est correctement allumée, puis relevez complètement la roue avant de la desserrer et, enfin, verrouillez-la complètement. Vérifiez que la roue n'interfère pas avec le fonctionnement du mécanisme de dépassement. Fixez le (s) câble (s) de sécurité à l'arrière du véhicule. Ce câble appliquera le frein à main si, pour une raison quelconque, la remorque se détache pendant le remorquage. (Attachez le câble détachable sur les anneaux spéciaux que certaines barres de remorquage ont ou bouclez-le autour de la barre, en vous assurant qu'il ne peut pas encrasser la tête d'attelage. Ne le bouclez pas autour du cou de la boule de remorquage à moins que vous ne trouviez aucune alternative.) Vérifiez que la rupture et les câbles d'éclairage ont suffisamment de mou pour les virages mais ne toucheront pas le sol. Branchez la prise d'éclairage et vérifiez tous les voyants et indicateurs. La fiche électrique ne s'adapte que dans un sens, alignez donc sa découpe avec la cosse sur le bord inférieur de la prise. Certaines voitures ont deux prises - utilisez celle avec le volet noir car le volet blanc est destiné aux systèmes électriques supplémentaires des caravanes. SÉCURITÉ Avec les remorques freinées et non freinées, l'utilisation d'accouplements secondaires entre le support de remorquage de la voiture et le châssis de la remorque est une exigence légale. Dans le cas des remorques freinées, le câble de rupture active le frein à main de la remorque en cas de découplage de la remorque. Si la remorque a tendance à serpenter à grande vitesse, le problème pourrait bien être un poids de nez insuffisant, une faible pression des pneus, une mauvaise répartition du poids du bateau et du contenu, ou une combinaison de tous. Ne procédez pas au remorquage tant que le problème n'a pas été reconnu et corrigé. La limite de remorquage maximale au Royaume-Uni est de 60 mi / h sur les routes à deux voies et les autoroutes, mais reste à 50 mi / h sur les voies simples (à condition qu'aucune limite de vitesse inférieure ne soit en vigueur). Remorques non freinées Le poids brut maximum autorisé est de 750 kg. Cependant, le poids brut de la remorque ne doit PAS dépasser 50% du poids à vide du véhicule tracteur. Vérifiez toujours la plaque signalétique sur la remorque et consultez le manuel de votre véhicule pour vous assurer de ne pas dépasser sa capacité de remorquage. Les remorques freinées peuvent être remorquées jusqu'au poids maximum recommandé par le fabricant du véhicule tracteur. Veuillez noter que les poids sur la plaque signalétique sont respectés et non le poids réel. INVERSION DE LA REMORQUE Ne jamais inverser une remorque sans vérifier derrière vous en raison de l'angle mort important. Idéalement, demandez à quelqu'un de vous revoir, surtout dans les endroits bondés. Inverser une remorque est une compétence qui peut être maîtrisée avec un peu de persévérance par quiconque a appris la théorie de base. Trouvez un endroit avec beaucoup d'espace et entraînez-vous à inverser. Il est utile d'avoir quelqu'un qui sait comment le faire pour vous dire où vous vous trompez. Étape par étape Commencez par conduire suffisamment loin pour obtenir votre remorque et votre voiture en ligne droite. Pensez à votre volant comme à la remorque, le haut de la roue est l'extrémité avant et le bas de la roue est l'extrémité arrière. Saisissez le bas de la roue et commencez par reculer droit vers l'arrière. Dirigez un peu à la fois pour tourner la remorque vers la gauche, déplacez votre main vers la gauche, de petits mouvements de direction pour tourner la remorque vers la droite déplacez votre main vers la droite. Gardez une trace de vos rétroviseurs extérieurs. Redresser en compensant dans la direction opposée.
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